TER : un train Sénégalais pas comme les autres

TER - un train Sénégalais pas comme les autres :  Projets, plan, développement, économie, énergie, PSE, transport, train, TER, Diamniadio, LEUKSENEGAL, Dakar,  Sénégal, Afrique
TER - un train Sénégalais pas comme les autres : Projets, plan, développement, économie, énergie, PSE, transport, train, TER, Diamniadio, LEUKSENEGAL, Dakar, Sénégal, Afrique 

Le Train Express Régional (TER) est l'un des projets phares du Plan Sénégal Emergent (PSE) initiés par le Président de la République, Son Excellence Monsieur Macky Sall. Le TER reliera le centre ville de Dakar au nouvel aéroport International Blaise Diagne situé à 57km, en 45 minutes.
Articulé avec d'autres modes de transport par un système de rabattement intelligemment pensé, le TER constituera l'épine dorsale du transport dans la capitale Sénégalaise. Selon les information qu'on peut avoir sur son site internet, le projet sera réalisé en deux phases : « une première phase allant de la gare de Dakar à Diamniadio (36km) et une seconde phase allant de Diamniadio à l'aéroport AIBD (19km). »
A la mise en service de la phase 1, le TER transportera jusqu'à 115 000 passagers par jour et desservira 13 gares et haltes entre la banlieue de Dakar, et la nouvelle ville de Diamniadio. La quatorzième (14ème ) gare, celle de l'Aéroport International Blaise Diagne sera desservie à la fin des travaux de la phase 2.
Avec une fréquence de 6 trains par heure (un train toutes les 10 minutes) et une vitesse de pointe de 160 Km/h, le TER s'inscrit comme un transport de masse qui respecte les standards internationaux en terme de mobilité urbaine. Le projet TER Dakar – AIBD tel que conçu aujourd'hui atteint la rentabilité socio-économique.
Le président l'a rappelé lors de l'inauguration, le coût total de la première partie de la construction de ce TER représente 656 milliards de francs FCA, soit environ un milliard d'euros. Le tout est financé par des bailleurs internationaux.
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